北京小客車搖號改革是民之所望，且自2018年開始官方對于搖號改革的新聞層出不斷，但是真正執行的卻寥寥無幾甚至可以說沒有，不過作為百姓的我們卻又時時刻刻惦記著搖號改革，因為這關乎于我們自身的實際權益。
雖然對于京牌的關注度是有了，不過信息來源卻出現了很大的問題，因為百姓想要了解京牌的動向，只能通過各媒體報道的新聞以及政府部門頒布的政策，這就導致信息傳達的不及時。
出現政策已頒布，而百姓卻還是云里霧里的情況，其實還有一個途徑可以旁敲側擊地反映出京牌未來的動向，且遠比媒體報道要來得更快。
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京牌交易市場動蕩，可反映出京牌未來大致走向
要說北京小客車搖號吹什么風，京牌交易市場肯定是第一個隨風擺動的因素，因為我們老百姓對于京牌只有需求，而京牌交易市場卻是依賴小客車搖號而活，正是因為這種利益牽扯關系，導致市場內的販子對于京牌的各種消息都非常靈敏。
以2018年6月15日推出的新外地車限行政策為例，在此消息還未傳出之前的上半年，京牌交易市場中的販子就開始大肆回收北京車牌，甚至不惜以高于市場價的價格去購買個人京牌以及公戶京牌。
而在限行政策推出以后，京牌價格直接飆升30%-50%，截止到2019年中旬，背戶20年價格最高峰的時候翻了足足一倍，公司戶由當初的13萬一個飆升到21萬一個，漲幅達到了61.5%，所以當初京牌販子大肆回收京牌的行為，就預示了會有對應的治理政策出現，而近期京牌租售交易市場再次出現了變動。
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近期京牌租售交易市場大動蕩，價格下調在10%以上
經常關注京牌交易市場的人可能已經發現了，從5月份開始京牌的價格都紛紛下調了，目前結婚過戶最高價也才14.8萬元左右，最低價已經下探到12.2萬左右。相對比4月份的最高價16.8萬下調了足有12%還要多。
且很多販子開始著手將背戶出去的京牌收回，甚至不惜退回部分租金也要收回，收回京牌后再通過結婚過戶的方式賣出，而且還以降價來吸引人們的眼球，試圖快速出手清空庫存，那究竟是為什么會導致這種情況出現呢？
一、相關部門采用不定時抽查方式，拒絕結婚過戶以及夫妻手續變更預約。
從5月初開始，有些販子陸陸續續接到來自車管所的電話，詢問是否有預約夫妻變更，對于不符合條件者給予取消預約，并且于不久之后有販子傳出某車管所對于辦理結婚過戶人員采取限制措施，結婚不足一月者不予變更。
雖然此消息來源并不準確，但是販子們并不會自砸門面，且自愿降價出售京牌，所以以此看來相關部門打擊京牌租售或許即將到來。
二、2020年京牌搖號改革提議眾多，提議人不乏一些權威人士。
文首也曾說過早在2018年開始，對于京牌搖號改革的提議就綿綿不絕，可是2020年必定是不平凡的一年，因為疫情影響全國經濟下滑，所以各地都在推出解除限購以及增加指標的方式，來推動汽車行業的發展，可目前需求量最高的北京只推出了國三車輛提前報廢，以及少量的購車補貼政策。
正是由于疫情影響讓人們看到了希望，開始加大馬力進行輸出，紛紛提出對搖號改革的建議，其中不乏一些政府官員和政協委員，而當前又處于會議的特殊時期，所以2020年很有可能成為搖號改革重要的一年，進而有可能對京牌租售交易市場產生毀滅性的影響。
由此看來京牌租售交易市場的普遍降價，或許就在預示著京牌搖號改革即將到來，不然他們為何寧愿降低價格也要盡快出手呢？不過京牌搖號改革后續究竟如何，我們還是要等官方通告，京牌租售交易市場的動蕩也只能充當參考。
